El proyecto

Participación española en la Copa del América, la competición de vela más importante del mundo, con uno de los presupuestos más altos en el terreno deportivo.

Papel de LUCA

Gestión de todas las acciones de comunicación y de patrocinio.

• Coordinación de los patrocinadores y sus diferentes actividades promocionales, las relaciones con los medios de comunicación y la evaluación de todas estas actividades.
• Diseño y gestión del Plan de Comunicación.

Objetivos

• Proyección de España: El proyecto constituía una inmejorable oportunidad de consolidar la imagen de un país con capacidad de participación en proyectos de alta tecnología en competencia con los países más avanzados del mundo. Escaparate internacional de primer orden para mostrar una España moderna, con capacidad organizativa, dinámica y capaz de lanzarse a grandes retos.
• Imagen de los Patrocinadores: Se buscaba conseguir una mayor notoriedad internacional, así como un aumento de prestigio a nivel nacional, asociando la imagen de los patrocinadores con la de un proyecto de alta tecnología con repercusión internacional.
• Deportivos: Se trataba de poner a prueba las capacidades competitivas del equipo y del barco, siendo el máximo objetivo llegar a la final y ganar la copa.
• Tecnológicos: La participación en la competición suponía la oportunidad de mostrar al mundo la capacidad tecnológica de nuestros profesionales e investigadores, así como la posibilidad de coordinar a nivel nacional a la industria del sector.

Duración : De octubre de 1993 hasta abril de 1995.

Gestión de la comunicación

Objetivos básicos de imagen: notoriedad, continuidad, calidad y equilibrio económico.

Estrategias

• Fomentar relaciones fuidas con los medios de comunicación.
  
• Organizar una información continua acerca del proyecto.
• Aprovechar las oportunidades de RR.PP.
• Involucrar a los patrocinadores en algunas decisiones y en las actividades a llevar a cabo.
• Reforzar la imagen de “Proyecto de Estado”.
• Insistir en los aspectos de tecnología avanzada del proyecto

Acciones:

• Relaciones continuadas con los medios de comunicación.
• Invitación a periodistas y medios a San Diego (lugar de la competición).
• Programa de relaciones con los patrocinadores.
• Diseño de la imagen del barco a efectos de difusión.
• Relaciones con líderes de opinión de la sociedad española.
• Documentales en TV sobre la competición; desarrollo de los programas,  acuerdos y derechos para su emisión.
• Folleto de presentación del proyecto.   
• Acciones de marketing.
• Creación y aprovechamiento de todos los eventos relacionados con el proyecto como hechos noticiables: investigación y desarrollo para el diseño del barco, construcción y botadura, etc.
• Control y evaluación de las apariciones en los medios.
• Material publicitario, promocional y de difusión.
• Merchandising: diseño y comercialización de la colección de productos del Desafío Español

 Resultados:

• Proyección de España: Factor difícilmente evaluable, pero el hecho de que el equipo participante represente dignamente a su país, y que lo haga en una competición de tan alto nivel tecnológico con una organización bien estructurada profesionalmente y buenos resultados, no puede menos que dejar en muy buen lugar al país en el ámbito internacional, como así sucedió.
• Imagen de los patrocinadores: Los patrocinadores vieron sus nombres expuestos en numerosos medios de comunicación nacionales e internacionales. En España se les identificó como empresas e instituciones que apoyaban sin reservas un “proyecto de Estado” y les sirvió para realizar acciones de promoción  en paralelo a la evolución del evento. La estimación económica de la repercusión del proyecto en medios de difusión y TV se evaluó en unos 15 millones de Euros.
• Deportivos: El papel del equipo español se vio determinado por las circunstancias climatológicas y de premura de tiempo, que obligaron a entrar en competición sin apenas entrenamiento y pruebas con el barco. Dicho esto, cabe destacar el progreso conseguido en cada una de las fases de la prueba aunque finalmente no fuera suficiente para entrar en semifinales.
• Tecnológicos: Fue muy destacable el hecho de que la prensa internacional calificara al barco como uno de los mejores, sobre todo a nivel estructural, por lo innovador de alguna de sus soluciones técnicas, por ejemplo, sus tubos de compresión que conseguían una estructura más rígida con un peso igual o inferior, y que permitieron que el barco español fuera el único que no tuvo problemas en la estructura.